Toyota Innova 2018 chiếc xe máy nhanh nhất

Toyota Innova 2018  sẽ cố gắng để phá vỡ kỷ lục thế giới cho  từng được thực hiện vào tháng tới tại Bonneville Salt Flats. Tuyên bố rằng nó sẽ châm 400mph (645km / h) trong Triumph Rocket III Streamliner, với Guy Martin đua xe Man Isle of Man, chiếc trang phục Anh đã phải vượt qua kỷ lục 376mph (605km / h) hiện tại của Suzuki được trang bị động cơ Oil-Ack Attack Streamliner hàng đầu. Để giúp Martin đánh bại kỷ lục này, Triumph được trang bị động cơ 2.3 lít Triumph Rocket III kết hợp với công suất 745kW ở tốc độ 9000 vòng / phút. Được chế tạo bằng trọng lượng nhẹ bằng cacbon-Kevlar, chiếc xe chạy bằng nhiên liệu methanol. Triumph không phải là người lạ để thiết lập kỷ lục thế giới tốc độ đất cho xe máy. Từ năm 1955 đến năm 1970, nó giữ kỷ lục xe máy nhanh nhất thế giới liên tục, ngoại trừ chỉ 33 ngày. Công ty Anh hy vọng sẽ lập kỷ lục tại các căn hộ muối từ ngày 24-27 tháng 8 sau khi thử nghiệm cuối cùng trong vòng hai ngày tới. Lotus đã tiết lộ rằng nó sẽ tung ra một phiên bản roadster của chiếc siêu xe Evora 400 , được trang bị động cơ V6 3.5 lít 300kW / 410Nm giống như chiếc coupe. Sự phát triển của một phiên bản hàng đầu của Evora đã được tiết lộ trong một cuộc phỏng vấn với Giám đốc điều hành Lotus, Jean-Marc Gales, và tạp chí Autocar. Theo ông chủ của hãng sản xuất xe thể thao Anh, việc chuyển đổi sang roadster là có thể bởi vì Evora được xây dựng xung quanh một thùng nhôm ép đùn và không dính và không có vấn đề về độ cứng cấu trúc khi tháo dỡ. Thay vì một mái nhà vải, Lotus sẽ sử dụng hai tấm rời có trọng lượng chỉ có 3kg. Theo Gales, quyết định sản xuất roadster được thành lập theo yêu cầu từ khách hàng Mỹ. Ông chủ của Lotus đã không tiết lộ bất kỳ thông tin kỹ thuật nào về roadster, ngoài việc nói rằng các kỹ sư đang “làm việc ngay bây giờ” và ông đã điều khiển mô hình phát triển. Giống như chiếc coupe 400, roadster dự kiến ​​sẽ đến đây, nhưng không biết nó sẽ ra lệnh gì hơn chiếc coupe 400 thông thường. Thật vậy, nhà phân phối địa phương Ateco vẫn chưa xác nhận giá chính xác cho chiếc coupe, sẽ đến vào đầu năm tới với giá khoảng 200.000 USD. Trong mọi trường hợp cả hai sẽ nhanh chóng. Chiếc xe coupe 400 có trọng lượng nhẹ hơn 22 kg so với Evora bình thường chỉ mất 4,1 giây để đạt 100km / h và đạt tốc độ 300km / h. Để giúp đối phó với sức mạnh và hiệu năng, Lotus cho biết chiếc coupe mới là 60%, từ mũi và kiểu đuôi được thiết kế lại, sử dụng phanh đĩa AP Racing và phanh ABS hiệu quả. Nó không được biết đến khi roadster sẽ đi vào sản xuất nhưng, theo Gales, khi nó sẽ không mất nhiều thời gian để xây dựng như chiếc coupe. Nói chuyện với Autocar, Gales cũng tiết lộ những chiếc mới thay thế hoàn toàn mới của Elise và Exige đang được phát triển và cả hai sẽ “nhanh hơn và nhẹ hơn” so với những chiếc xe họ thay thế. Giám đốc điều hành Lotus cũng cho biết công ty của ông vẫn đang trên đà đạt được mục tiêu bán hàng là 3000 vào năm 2015 và rằng nhà sản xuất xe thể thao sẽ “có lãi trong năm tài chính này và có lợi nhuận trong năm tài chính bắt đầu từ ngày 1 tháng 4 năm 2016 lần đầu tiên trong 60 năm.

Dòng 3 của BMW đang chiến đấu với một trận thua trong các showroom ở Úc. Mặc dù mô hình bán chạy nhất của công ty, nó được bán ra bởi một tỷ lệ gần hai nửa rưỡi đến một bởi C-Class Mercedes-Benz.

Doanh số của dòng xe 3 Series hiện tại đã giảm trong gần 12 tháng với số liệu năm 2014 cho thấy mô hình này kết thúc 3108 chiếc xuống hạng C-Class (phiên bản sedan, wagon và coupe). Năm ngoái, BMW Australia đã bán 4588 3 Series, so với 7696 C-Class của Mercedes-Benz.

Toyota Vios 2018
Đối với BMW, LCI cập nhật (hoặc vòng đời) và bộ tính năng mới của nó không thể đến sớm, mặc dù nó không phải là dự kiến ​​tại các showroom địa phương cho đến ít nhất là tháng Mười.

Tính đến tháng 6 năm 2015 con số cho thấy khoảng cách giữa hai thương hiệu hàng đầu của Đức ngày càng tăng. Chỉ có các phiên bản 2012 3 Series đã được đăng ký ở Úc với 5841 mẫu C-Class.

Đó là một xu hướng BMW cho biết họ hy vọng LCI 3 Series cập nhật sẽ giúp giải quyết.

Giám đốc sản phẩm BMW 3 Series, Tiến sĩ Christian Voigt nói với motoring.com.au: “Giờ đây chúng ta đã có một sản phẩm rất tốt, và chúng tôi tập trung vào những điểm mà chúng tôi cảm thấy có thể tạo ra giá trị gia tăng.

“Điều then chốt từ quan điểm của chúng tôi là” làm thế nào nó cảm thấy cho khách hàng “, và tôi có thể nói về điểm này là tốt nhất 3 Series mà chúng tôi đã từng xây dựng.”

Voigt tiếp tục nói rằng điều quan trọng là phải xem xét “gia đình” của các mô hình 3 Series khi đưa ra con số bán hàng bao thanh toán, một điều mà báo cáo của VFACTS có xu hướng che dấu.

“Nếu bạn chỉ so sánh C-Class với 3 Series, số liệu bán hàng có thể không quan tâm đến việc chúng tôi cũng có một dòng sản phẩm 4 Series bán khá chạy, và chúng tôi có dòng xe 4 Series Gran Coupe và chúng tôi có 3 Series Gran Turismo “, ông Voigt nói.

“Đó là cái gì đó phải được xem xét nếu chúng ta so sánh táo với táo. Từ quan điểm của sản phẩm, phạm vi 3 Series là một sản phẩm rất tốt và cạnh tranh. ”

Bán hàng của gia đình 3 Series rộng hơn – 3 Series Gran Touring, 4 Series và 4 Series Gran Coupe – là 3688 xe, đóng khoảng cách để C-Class đến 2153 đơn vị.

Ông Lenore Fletcher, tổng giám đốc truyền thông của BMW Australia cho biết: “Chúng tôi có nhiều loại xe hấp dẫn nhiều người mua.

“Chúng tôi có thể giữ mọi người trong thương hiệu vì phạm vi rộng rãi của chúng tôi, và chúng tôi hài lòng với sự tiến bộ của chúng tôi. Doanh số của BMW tăng 16% so với cùng kỳ, MINI tăng gần 60% và Motorrad tăng 20%.

“Và trong khi luôn có một cuộc suy thoái kinh doanh ngay trước khi có một sự thay đổi mô hình lớn, tính đến cuối tháng 6 năm 2015 cho thấy doanh số bán hàng tốt nhất trong tháng 6 của chúng tôi đã đạt kỷ lục, doanh số bán hàng tốt nhất trong nửa năm của chúng tôi và kết thúc tốt nhất của chúng tôi đến năm tài chánh Úc.

Fletcher nói: “Chúng tôi cũng đã có doanh thu kỷ lục về mô hình X của chúng tôi và chấp nhận rộng rãi các Coupe Series 2 và 4 của chúng tôi.

BMW Australia hiện đang cung cấp mẫu sedan hạng 316i từ 53.800 USD (cộng với chi phí trên đường), rẻ hơn 7.100 USD so với mẫu cơ sở Mercedes-Benz C 200 (từ 60.900 USD). Tuy nhiên, con số bán hàng cho thấy giá không phải là yếu tố quyết định khi mua một chiếc xe có uy tín cỡ trung, chiếc C-Class cũng bán ra các mẫu xe rẻ hơn từ Audi (A4 từ 55.500 USD và 1360 YTD) và Lexus (IS từ 54.000 USD và 1146 doanh thu từ đầu năm.

Đó là một điểm mà giám đốc PR của David McCarthy của Mercedes-Benz Úc Thái Bình Dương ủng hộ, nói rằng những người mua xe uy tín chỉ bị thu hút bởi giá cả.

“Bạn phải nhìn vào thiết kế, mức độ thiết bị, và kinh nghiệm lái xe; và cho C-Class tôi nghĩ rằng pha trộn là đúng, “ông đề nghị.

“Bản cập nhật của BMW 3 Series sẽ cố gắng giải quyết một số vấn đề đó, nhưng rõ ràng C-Class thực sự đã tấn công người mua”.

Voigt đồng ý với quan điểm của McCarthy, nhưng lập luận rằng khách hàng của BMW vượt qua ngoại hình một mình.

“Thông tin phản hồi của chúng tôi từ một số thị trường là sự thay đổi trong thiết kế đã thực sự mở rộng trong C-Class, và đó là điều thu hút mọi người ở nơi đầu tiên”, ông Voigt thừa nhận.

“Nhưng hiệu suất bán hàng bị ảnh hưởng bởi rất nhiều yếu tố, như thiết kế, thời điểm ra mắt, [và] các thỏa thuận riêng mà chúng tôi không biết.

“Đối với chúng tôi, điều thực sự quan trọng là chúng tôi có những đặc tính 3 Series thật sự, đó chính là thông điệp cốt lõi của chúng tôi – khách hàng của chúng tôi thích độ chính xác và các tài nguyên đã nhập vào chiếc xe này và tôi thực sự tin tưởng vào điều này.”

Thuyết phục hay không Mercedes-Benz vẫn có số Down Under, với McCarthy nói rằng hạn chế cung cấp có nghĩa là tiềm năng của mô hình không được thực hiện.

“Chúng tôi đã bán 900 chiếc C-Class, trừ coupe, vào tháng 6, và 1000 một tháng là có thể nếu chúng tôi có nguồn cung cấp. Nhu cầu ở đó, và điều này cho thấy BMW có rất nhiều mặt bằng để bù đắp, “ông nói.

“C-Class đang bán ở gần một nửa khối lượng của Toyota Camry … Và khi bạn nhận ra C 63 sẽ tăng thêm số lượng bán hàng và chúng tôi cho rằng trình cắm thêm C 350 sẽ thành công , thì BMW thực sự cần phải có một cái nhìn tốt, dài, cứng tại đèn đuôi của chúng tôi … ”

Doanh số bán hàng của Mercedes-Benz đứng ở vị trí hàng đầu của BMW trong mọi phân khúc, trừ SUV lớn, trong khi X5 và X6 vượt xa M / GLE-Class chỉ hơn hai lần.

Mercedes-Benz cũng hiện không có đối thủ cạnh tranh với phân khúc xe SUV cỡ vừa của BMW X3 và X4, mặc dù McCarty cho biết sắp tới của GLC-Class “sẽ làm họ lúng túng”.

McCarty nói: “Chúng tôi không phải là một con ngựa duy nhất.

Toyota Altis 2018 “Việc bán các mô hình compacts của chúng tôi [A-Class, B-Class và CLA-Class] kết hợp cùng với C-Class, và trong mọi thời điểm nó đã được bán, nó chỉ được bán ra bởi dòng 3 Series chỉ hơn hai tháng …

Toyota Innova 2018