Lexus LX570 được trang bị động cơ V10 tương tự

Lexus LX570 đã thành lập Audi S6 rằng chiếc Audi S6 là một chiếc xe ngủ trong thế giới của những chiếc xe hiệu suất, điều đó có thể là sự hấp dẫn của một chiếc S8 ự? Đối với những người mới bắt đầu, nó to hơn, và thậm chí còn hào phóng hơn – được trang bị đắt tiền, khiến người ta tin rằng nhấn mạnh vào “tốc độ cao” chứ không phải là “saloon thể thao”. Nhưng bạn đừng để bị lừa: S8 thực tế cũng nhanh như vậy … Bởi vì S8 có thêm 11 kW (khoảng 200 vòng quay), và cũng tương đối nhẹ vì kích thước của nó: A8 / S8 có tính năng Audi Công nghệ ASF III “spaceframe”, có nghĩa là sử dụng nhôm trong việc chế tạo của nó, và bao gồm cả cơ thể. Kết quả là, S8 nặng hơn 5 kg so với S6 mà chúng tôi đã thử nghiệm. Và mặc dù tốc độ bánh răng của Tiptronic sáu lần đều giống nhau, Các bánh xe của S8 lớn hơn – vành 20 inch với lốp 275/35 – và nó có tỷ số truyền động cuối cùng thấp hơn, tất cả đều đóng góp cho thời gian hoạt động gần giống hệt nhau S6 là 5,67 giây với tốc độ 0-100 km / h và 24 , 44 giây cho nước rút chạy bộ, ở tốc độ 223 km / h. Hệ thống kiểm soát tốc độ của chiếc xe thử nghiệm đã áp đặt ở tốc độ 266 km / h. Er, một chút nghịch ngợm, mà …

Đặt chân phải của bạn, và chiếc S8 sẽ đưa bạn từ trong thành phố 60 đến xa lộ 120 km / h chỉ trong 4,8 giây. Mưa hoặc tỏa sáng, bởi vì với hệ truyền động quattro tiêu chuẩn, S8 chắc chắn như bạn muốn với bất kỳ điều kiện nào. Và nhiều hơn một người thử nghiệm bình luận rằng các ống xả bốn ống nghe có vẻ crisper và có ý nghĩa hơn so với S6, đó là một bất ngờ (dễ chịu). Đương nhiên, phù hợp với tầm vóc thể thao của S, hệ thống trợ lực Servotronic (nhanh hơn 10%) và hệ thống treo (chắc hơn, với chiều cao xe thấp hơn 20 mm) đã được cải thiện hơn so với các anh chị em của A8, tuy nhiên đây lại khác biệt S6 – S8 có hệ thống treo bốn chế độ theo tiêu chuẩn. Mỗi chế độ – Auto, Comfort, Dynamic và Lift – có thể được gọi qua hệ thống điều khiển MMI thân thiện với người sử dụng (Multi-Media Interface). Việc tạm ngừng không phải lúc nào cũng là lời cuối cùng trong mùa xuân, nhưng thiết lập của S8 là đúng với điều tốt nhất. Đối với một chiếc xe lớn, tính năng đi xe và xử lý thật sự tuyệt vời, với chế độ Auto cung cấp một sự thỏa hiệp gần như hoàn hảo giữa Comfort và Dynamic. Trong Tự động, chiếc xe vẫn ổn định nhưng vẫn mềm mại bất kể bề mặt đường.

Chiếc xe thử nghiệm được trang bị phanh đĩa gốm tùy chọn, và mặc dù trước đó nó đã phải chịu đựng 10 000 km thử nghiệm, S8 vẫn quản lý thoải mái thời gian dừng trung bình 2,75 giây tuyệt vời trong 10-dừng từ 100 km / H thói quen kiểm tra. Bạn sẽ trông đợi chiếc R90 200 tăng thêm … Phanh xe là cơ điện, được điều khiển bởi bộ chuyển đổi giao diện điều khiển. Tất nhiên, để nhà cabin là tốt như nó sẽ không phải là ngạc nhiên đối với hầu hết mọi người, và danh sách các tính năng toàn diện của nó bao gồm các niceties như kính đôi. Lexus NX200t

Gần đây tổ chức một bài kiểm tra so sánh với sáu trong số những chiếc xe nhanh nhất thế giới. Veyron khá tàn phá phe đối lập. Tất cả là một trong số đó là chiếc Viper 8,5 lít V10 của V10 của hãng John Hennessey.

Cuộc kiểm tra đã được tổ chức tại Lemoore, không khí của Không lực Hải quân tại California. Đây là đoạn kéo dài 4,7 km mà Hải quân Hoa Kỳ sử dụng để huấn luyện phi công F18 – mặc dù những người tốt ở R & T đã được phép chạy siêu xe ở đó.

Chiếc W16, quad-turboVeyron đã chạy tới 320 km / h trong 24,2 giây, chiếc Hennessey Viper đã xoay xở được trong vòng 20 giây. Đáng lưu ý là ít nhất. Tuy nhiên, động cơ Viper đã tăng lên đáng kể, bởi vì những người bình thường khó có thể tung ra một chiếc xe đường dài 820 kW mà không cần phải bật lại! Tuy nhiên, ngay cả khi chỉ có ’590 kW lúc khởi động và tăng tốc ở tốc độ 240 km / h, bánh xe quay ở tốc độ đó là một chút … làm phiền. Viper đã đạt được tốc độ tối đa 358 km / h.

Vẫn chưa đủ để đánh bại đầu Veyron mặc dù, đây là nơi 9ff GT9 đến.

Chúng tôi đã báo cáo về chiếc Porsche Veyron-baiting vài tháng trước và tin tốt lành là chiếc xe đã gần hoàn thành. Dựa theo chiếc 911 GT3, chiếc 9ff đã được kéo dài đến 300 mm và có mái của nó giảm xuống 120 mm để phóng to Downforce ở tốc độ cao. Các kỹ sư 9ff của Dortmund đã bỏ việc bố trí động cơ phía sau của chiếc 911 để gắn động cơ turbo 4,6 lít có thể đạt trên 670 kW, giữa hai khoang.

H & R, nhà sản xuất khung treo thể thao nổi tiếng thế giới, đã quyết định tài trợ cho dự án 9ff GT9. Mặc dù vậy, tên lửa đường bộ này sẽ chỉ được đưa ra và chạy ngay sau khi chính thức trình chiếu sau khi diễn ra Frankfurt. Địa điểm dự kiến ​​cho cuộc chạy đầu tiên sẽ là tại cơ sở thử nghiệm Nardo ở Ý.ới động cơ W12 6,0 lít, Continental GT Speed ​​là chiếc xe mạnh mẽ nhất của Bentley cho đến nay. Sản lượng điện năng tăng 9% lên 449 kW đáng kinh ngạc, trong khi mô-men xoắn tăng 15% từ 650 Nm trong Continental GT tiêu chuẩn đến 750 Nm

Được trang bị hộp số tự động sáu cấp cho cả bốn bánh, chiếc xe này cho phép chiếc Continental GT Speed ​​hoàn thành tốc độ 0-100 km / h chỉ trong 4,3 giây – không tệ đối với một chiếc xe hơi nặng khoảng một dãy Rover. Thậm chí ấn tượng hơn đó là tốc độ tối đa 326 km / h của chiếc xe. Điều này làm cho Continental GT Speed ​​là chiếc Bentley đầu tiên phá vỡ hàng rào 320 km / h. Lexus LS 460