Toyota RAV4

Chúng ta đang sống trong thời kì lạ. Nhờ công nghệ hiện đại bây giờ chúng ta có thể đọc một tờ báo trên Internet, chụp ảnh với điện thoại của chúng tôi và nghe các đài phát thanh trên TV của chúng tôi. Tuy nhiên, ý tưởng của đa kỹ năng cho – như những người trong kinh doanh công nghệ đã quen gọi nó – không có gì mới trong ngành công nghiệp xe hơi. Hãy Toyota RAV4, ví dụ. Đó là một trong những off-roaders đầu tiên để có cách cư xử đường và tinh tế của một chiếc hatchback truyền thống – mà không có bất kỳ hạn chế 4×4 bình thường.

toyota-rav4

Chúng ta đang sống trong thời kì lạ. Nhờ công nghệ hiện đại bây giờ chúng ta có thể đọc một tờ báo trên Internet, chụp ảnh với điện thoại của chúng tôi và nghe các đài phát thanh trên TV của chúng tôi. Tuy nhiên, ý tưởng của đa kỹ năng cho – như những người trong kinh doanh công nghệ đã quen gọi nó – không có gì mới trong ngành công nghiệp xe hơi. Hãy Toyota RAV4, ví dụ. Đó là một trong những off-roaders đầu tiên để có cách cư xử đường và tinh tế của một chiếc hatchback truyền thống – mà không có bất kỳ hạn chế 4×4 bình thường.
Hôm nay, chiếc xe được xây dựng để mẫu của RAV4 là ở khắp mọi nơi. Tuy nhiên, trong khi phần lớn các máy móc thiết bị trong ngành là đoạn cuối của chu kỳ mô hình đầu tiên của mình, Toyota đã theo dõi với một thiết kế thế hệ thứ hai. Và trong vòng sáu tháng tới, chúng tôi sẽ được chạy một năm cửa 2.0 lít phiên bản D-4D để xem như thế nào đến nay mọi thứ đã đi.
Trong điều kiện của gói cabin, phiên bản mới là một cải tiến lớn. Ngoài các dấu gạch ngang của giao diện mới mà đến như là một hơi thở không khí trong lành với plastic hai tông màu và cảm xúc chunky, toàn bộ thiết kế đã được tạo ra với cuộc sống ngoài trời trong tâm trí. Tính linh hoạt – không phải là một điểm mạnh của chiếc xe cũ – là chìa khóa để hấp dẫn của nó. Một vài inches thêm vào những người chạy chỗ và mức độ reclinability để đặt chiếc ghế làm cho nội thất như thích nghi như một của MPV. Đến nay tôi đã sử dụng phía sau như cả một văn phòng tạm và một van – một cái gì đó mà sẽ là một cuộc đấu tranh trong mô hình cũ.
Nhưng ngôi sao của chương trình là các động cơ, mà cảm thấy hoàn toàn phù hợp với phần còn lại của chiếc xe. Nhờ vào một cuộc đua cuối tuần dành đi lại giữa London và mạch Rockingham ở Northamptonshire, RAV4 chồng chất của nó 1.000 dặm đầu tiên trong ba ngày và để lại cho tôi ấn tượng nghiêm trọng bởi khả năng chuyên chở của nó. Mặc dù không đặc biệt tinh chế trên bắt đầu-up, một khi bay nó quietens xuống đến một mức độ như vậy mà nó là hầu như không thể phân biệt là dầu đốt. Dường như 45-50mpg sẽ là chuẩn, quá. Một điểm cộng là hộp số, có độ chính xác sẽ xấu hổ một số hầm nóng. Thật vậy, điều duy nhất mà tôi muốn nói thêm là một bánh răng thứ sáu. Động cơ cảm thấy nhiều hơn khả năng kéo nó, và nó sẽ cho kết quả số liệu kinh tế tốt hơn.
Đối với phần còn lại của chiếc xe, hệ thống treo thiết lập là lớp học đầu tiên và tấn công một sự cân bằng hợp lý giữa tinh tế và sự nhanh nhẹn. RAV4s đã luôn luôn có một cảm giác thể thao, và phiên bản này là không khác nhau. Nhờ đi bánh xe rộng rãi và lốp chunky, chất lượng xe chỉ là nó phải được – nhưng không bao giờ thấm xốp – trong khi lái là trực tiếp và cung cấp thông tin phản hồi chi tiết đáng ngạc nhiên. Nó không hoàn toàn bốn bánh hot-hatch rằng mô hình ba cửa, nhưng nếu bạn đang tìm kiếm một động cơ gia đình tử tế và giải trí, nó có giá trị xem xét.
Trong điều kiện phù hợp và kết thúc, tất cả mọi thứ có vẻ khó khăn và hardwearing – mặc dù các cabin vẫn chưa được ép thành nhiệm vụ đầy đủ cho gia đình mang theo. Các sản phẩm nhựa trông khá mạnh mẽ, và nếu xe Toyota cũ là bất cứ điều gì để đi theo, chúng tôi không mong đợi bất kỳ vấn đề trong lĩnh vực này.
Khiếu nại? Cho đến nay, chỉ có những phản hồi tiêu cực liên quan đến cổng sau.Đó là bên bản lề, mà bản thân nó không phải là một vấn đề, nhưng có nghĩa là nó không mở đủ xa để thừa nhận các mặt hàng thực sự rộng. Tôi đã cố gắng để tải một bàn cà phê lớn, nhưng đã làm tiêu tan không bởi kích thước của khu vực hành lý, nhưng vì góc mở cửa sẽ không cho phép nó. Ở những nơi khác, bảng điều khiển đã phát triển một tiếng cọt kẹt nơi nó đáp ứng các kính chắn gió. Nó dường như chỉ xảy ra khi xe đang lạnh, và trông giống như một trong những vấn đề khó chịu đó sẽ biến mất một cách thần kỳ thời điểm Toyota đi bất cứ nơi nào gần một đại lý.
Nếu không, RAV4 đã tạo được ấn tượng lớn trên tất cả những người đã thúc đẩy nó. Ngay cả những người bình thường sẽ không xem xét một 4×4 đã được trở lại để biết thêm. Và bạn không thể nhận được một đề nghị tốt hơn.