Toyota Điện tử Bỏ qua hệ thống phun Air của Tundra

Nếu bạn sở hữu một Tundra thế hệ thứ hai, một cái gì đó bạn cần phải nhận thức rõ ràng là một lỗ hổng thiết kế trong hệ thống phun không khí của Tundra . Trong khi khả năng có vấn đề này có lẽ là khá thấp (hầu hết các đại lý, chúng tôi nói chuyện với báo cáo này như là một vấn đề khá hiếm), bạn không bao giờ biết nếu nó có thể tấn công Tundra của bạn.

Một số xe tải đang được bảo hành (xem liên kết trên để biết thêm chi tiết), nhưng nếu xe của bạn có vấn đề này và nó không được, bạn không có nhiều lựa chọn. Bạn có thể xây dựng lại các máy bơm và / hoặc loại bỏ và làm sạch van mình, hoặc bạn có thể trả tiền bán hàng cho bạn một vài ngàn đô la để đưa vào bộ phận mới … hoặc có thể, nói theo giả thiết, bạn có thể bỏ qua vấn đề này hoàn toàn …

Toyota

Air Hệ thống Injection của Tundra vấn đề Giải thích

Những rắc rối với việc thêm bộ phận mới là chúng ta thực sự không chắc chắn như thế nào vấn đề này đang xảy ra. Chúng ta biết rằng nguyên nhân là nước rỉ các van và / hoặc làm hư hỏng máy bơm không khí, nhưng làm thế nào để các nước được vào hệ thống ở nơi đầu tiên? Các bơm tiêm không khí kéo không khí từ các vị trí tương tự như các nhà máy khí ô … nếu nước được nhận theo cách đó, nó sẽ là một bất ngờ.

Những lời giải thích tốt hơn (đề nghị của một độc giả thông minh TundraHQ người tên tôi không thể tìm thấy ngay bây giờ là) là không khí ẩm đang gây ra sự ngưng tụ bên trong các hệ thống phun không khí, và sự ngưng tụ được thu thập trong bơm. Theo thời gian, đủ nước có thể thu thập để ngắn ra hệ thống.Nếu đây thực sự là nguyên nhân gây ra, thêm bộ phận mới không phải là một giải pháp lâu dài. Trong khi nó có thể được rằng Toyota đã tìm vấn đề này ra và – như thường lệ – đã quyết định không nói với bất cứ ai, chúng tôi đã không nghe thông tin đó.

Một số người đọc sách này có thể tự hỏi tại sao chủ Tundra không chỉ bỏ qua ánh sáng kiểm tra động cơ cho vấn đề cụ thể này. Câu trả lời là, bởi vì đây là thiết bị liên bang bổ nhiệm khí thải, nó đặt một lỗi khó trong ECU nếu có một vấn đề … và một lỗi khó làm cho các xe tải thực tế un-driveable.

Vì vậy, bỏ qua vấn đề là không thể và mua các bộ phận mới có thể không phải là một giải pháp. Điều gì nếu một người nào đó đã đưa ra một đường vòng điện tử để thay thế? Nhược điểm duy nhất – ngoài vi phạm pháp luật, tất nhiên – là các xe tải có thể nhổ ra ô nhiễm nhiều hơn một chút khi khởi động.

Lừa Computer Engine là có thể (theo giả thuyết Nói)

Đầu tiên, một chút nền tảng về hệ thống phun không khí và chức năng của nó:

phun khí được sử dụng để cải thiện khí thải lạnh bắt đầu, một yêu cầu khí thải liên bang bắt buộc. Bằng cách tiêm không khí trong lành vào trong dòng thải, chuyển đổi xúc tác sẽ nóng lên một cách nhanh chóng hơn và do đó trở nên hiệu quả hơn trong chà khí exhuast. Khi catalytics đang ấm lên, các hệ thống phun không khí không còn cần thiết.

Như bạn có thể thấy, không có mục đích chính đáng cho các hệ thống phun không khí ngoài việc giảm khí thải bắt đầu lạnh. Nó phục vụ không có chức năng khác.

Nếu bạn là nhân viên EPA và bạn đang đọc này, xin hãy hiểu rằng những gì tôi sắp đề nghị chỉ đơn thuần là cho mục đích thảo luận . Tôi sẽ không bao giờ ủng hộ mục đích khử hoạt thải liên bang đòi hỏi trang thiết bị … nguyên nhân “đó sẽ là bất hợp pháp. Tuy nhiên, nếu ai đó muốn * * vi phạm luật pháp, họ có thể sử dụng một phần dễ dàng, có sẵn các thiết bị sau khi thị trường để làm như vậy.

… Trống cuộn xin vui lòng …

Nếu bạn có một gói Unichip tùy chỉnh, bạn có thể sửa đổi một module Unichip (ở trên) để chặn các tín hiệu điện tử hệ thống phun không khí của … nói giả thuyết

Unichip cung cấp một “bộ tuner” có thể được sử dụng một chương trình mô-đun Unichip để sửa đổi bất kỳ đầu vào cảm biến … bao gồm các cảm biến mà cho xe của bạn nếu hệ thống phun không khí hoạt động tốt hay không. Nếu ai đó đã có một máy tính, một mô-đun Unichip, và một tâm trí để mua một bộ tuner, họ sẽ có tất cả các công cụ cần thiết để tìm và sửa đổi tín hiệu cảm biến bằng cách sử dụng Unichip.

  • Động cơ hiệu suất mô-đun Unichip của ( khoảng $ 600 ) có khả năng sửa đổi bất kỳ tín hiệu gửi đến ECU của Tundra, nhưng khả năng này không có sẵn trực tiếp từ Unichip. Để có được con chip của xe của bạn để làm chức năng đặc biệt này, bạn cần phải mua một …
  • Unichip  tùy chỉnh bộ (cũng khoảng $ 600) mà có thể được sử dụng để tái lập trình các module đề cập ở trên để nó có thể bỏ qua / sửa đổi các tín hiệu cảm biến
  • Điều thú vị, rất nhiều cửa hàng và các cửa hàng Dyno động cơ điều chỉnh đã có một bộ chỉnh Unichip tùy chỉnh , và họ có thể phù hợp hoàn toàn làm kiểu này sửa đổi cho một nhỏ, off-the-sách lệ phí.

Tôi không có kiến thức về điều này bao giờ bị xét xử, và tôi sẽ không bao giờ đề nghị làm việc đó, nhưng tôi biết rằng hệ thống Unichip là có khả năng lừa đầu vào cảm biến này. Đó là trích dẫn “ cũng nằm trong khả năng của Unichip ” để đánh lừa các cơ nghĩ rằng các hệ thống phun không khí được làm việc khi nó thực sự có thể bị phá vỡ … giả thuyết nói, tất nhiên.